电m6电竞动门+气氛吊挂？国产当自强这几款要当SUV领头羊

　　奔跑GLC-L)正在上海车展颁发代价之后，迩来这段年华希奇多闭于这款车的话题，有问是否值得入手的，也有问奔跑是如何思的。依我看来，现正在四十万级这个商场，国产高端SUV曾经百花齐放了，值得推选的车型有许多。更加是像阿维塔11)这种撑起品牌定位的战术产物，用料足且性价比高。

　　从购车的角度来看，许多国产车型的曾经所有可以拿得下手，只是欠缺极少着名度和影响力。此日懂哥就来跟行家聊聊高端SUV商场里显露可圈可点的车型，同时也商讨一下奔跑GLC-L终归值不值得买。

　　举动长安、华为和宁德时间深度互帮的战术产物，阿维塔11的上市直接拉高了国产高端电动车的定位。此前咱们简直看不到像阿维塔11这么自尊的产物，更加是它能用计划举动卖点来铆准本人高端的定位。不得不说，新能源商场的振兴真的给了许多自立品牌向上的机遇。

　　从商场的反应来看，阿维塔11最抢手的版本是长续航双电机奢享版，落地代价挨近38W，销量占比进步30%。这个版本最大的卖点是装备了电动门，它的好处便是可以让写意进入的体验上升一个台阶，从车表进来的一共经过你只必要本人绑好安然带就能把车开走。

　　当消费者首肯为一个高溢价的享用型筑设掏腰包时，那就证据行家对阿维塔11的产物力和定位口角常认同的。出了这些花哨的筑设除表，阿维塔11的根本功也额表结壮，新能源车最首要的辅帮驾驶和电控本领都是它的强项，终于有华为和宁德时间两大巨头的加持。从横评比拟来看，阿维塔11的领航辅帮驾驶全部的完竣度额表高，以至是行业数一数二的水准，正在封锁道途驾驶可以最时势部地解放咱们双手。

　　只是正在懂哥看来，阿维塔11吸引我的卖点依然它主打的计划，以及长安悉心出来的底盘。这个价位原本许多新权势产物的底盘显露都额表优越，阿维塔11的底盘结壮水准和隔音显露跟宝马X5)和奥迪Q7)这个级其它车型比起来有过之而无不足。当然这些并不是阿维塔11要对标的车型，原本目前它并没有很分明的竞赛敌手。但从发卖终端通晓到的情状是，来看阿维塔11的消费者有进步70%都商酌过理思L7或者L8。看来现正在不光是厂家的产物构造跨度很大，连消费者都很难昭着本人的需求。

　　理思迩来可谓是新能源商场确当红炸子鸡m6电竞，更加是L8这款产物，前次懂哥去理思中央试驾时，他们的产物司理透露现正在L7的排产曾经进步两个月了，紧要缘由便是全部产能都正在为爆单的L8让途。

　　理思ONE)上市的功夫懂哥就说过，增程本领固然落伍，但咱们不得不供认它便是目前新能源车最优的治理计划。从理思ONE的抢手再到换代的L789引爆一共30W+中高端新能源SUV商场，李思用劳绩证据了本人才是最懂用户需求的车圈大佬。没有硬核本领也能造出消费者思要的产物，这便是理思汽车和李思的牛*之处。

　　试驾过理思L8后，它让我联思到了数码圈通常听到的一个词——水桶机。领航辅帮驾驶、带8155芯片车机体系、智能的语音职掌体系、氛围吊挂、三块大屏以及进步1000km的WLTC续航等等，全部主流的软硬件筑设通盘都给你们拉到天花板，同价位你找不到比它筑设更厚实的，更找不到比它续航强的。

　　正在品牌力孱弱的前期，理思确实收到了许多骂声，但跟着第一批理思ONE车主的口碑反哺之后，这种内驱动的品牌力就首先施展功用。正如十几年前幼米推出第一台“水桶机”时，敢为它买单的用户少之又少，而今幼米稳坐国产物牌第暂时，它的“水桶机”就不再愁销量。

　　末了懂哥再来解答一下L8和阿维塔11这两类车型如何选这个题目。原本占定的准则很简便，便是你有没有高频率的远程用车需求，以及你所正在的都市是否有足够好的充电处境。正在一线都市代步且不必要通常走远程的用户，我会推选阿维塔11。以上但凡你有一个点不知足，那就不必要商酌，直接选理思L8。

　　举动内燃机时间的末了一次更新，奔跑GLC-L的上市给行家的第一印象广泛都是贵。BBA横行高端SUV商场的时间早曾颠末去，而今的消费者都被新权势品牌惯出“既要又要”的坏谬误。因而，若是GLC-L平昔一连这个代价便是等着被国产新权势收拾。

　　遵照发卖终端反应的新闻也能声明这个题目，第一批GLC-L展车曾经正在4月2号到店，通晓和留咨的消费者许多，但预订情状额表谢绝笑观。比拟同级其它宝马X3)，初学版车型优惠完售价曾经低于33万，比GLC-L的售价低了10万，云云的代价差异确实很难让那些非奔跑拥趸掏腰包。顶配车型的售价更离谱，落地代价直接对标宝马X5和奥迪Q7。

　　云云的订价战略再加上目前的商场处境，许多消费者都是持币踌躇的状况。奔跑对GLC-L的产物力依然很有信仰，它不光全系都标配了2.0T+ISG电机的动力总成，况且还加大了尺寸，全部的视觉恶果光鲜要比X3和Q5L大一圈，后排空间也更大，适用性提拔了许多电动门。只是商酌七座的诤友最好依然不要把GLC-L列入采办清单，由于它的L只是起到拔高产物定位的功用，并没有带来多两个座位的成效。

　　正在懂哥看来，现正在入手GLC-L独一的由来便是你是梅奔的拥趸，而且新S级同款的内饰计划对你有难以抗拒的诱惑力，不然我都邑倡导你再踌躇一段年华。GLC-L正在中型阔绰SUV阵营内中确实是一款产物力很强的车型m6电竞，但现正在确实不是最适合的入手机遇。

　　三款都是产物力很完竣的产物，但它们所对准的用户群和入手的机遇都有待讨论。对国产物牌有信仰，而且决计思要一台纯电车型，那阿维塔11是个不错的选取。至于理思L8和奔跑GLC-L，看你寻找适用性依然要品牌。即使新能源的势头很猛，但奔跑正在当下这个时间照旧是汽车商场的霸主这是公认的究竟。咱们看到了国产物牌正在尽力，也看到了守旧阔绰品牌正在内卷，这种竞赛处境下消费者便是坐收渔翁之利的脚色。

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