周二(12月19日)晚,CFRA汽车剖判师加勒特·纳尔逊(Garrett Nelson)公告了他对 2024年(电动汽车行业)的预测清单——个中少许拥有启迪性,另少许则吻合现在华尔街共鸣,希望帮帮投资者正在新的一年里设定企望。
纳尔逊估计,特斯拉(TSLA)将正在2024年推出体积更幼、价钱更低的车型。这不是一个斗胆的预测,但对特斯拉以致汽车行业都格表苛重m6电竞。
对特斯拉来说,新车型能够重振增加。特斯拉估计2023年出货量约180万辆,2024年出货量约210万辆,增幅不到20%——与公司50%的年均增加倾向相去甚远。
对该行业来说,汽车产能是闭节。纯电动汽车(BEV)销量增速正正在放缓,个人来由便是因为产物缺乏。
因为无数电动汽车价钱与华丽车靠近,纯电动汽车目前约占美国华丽车总销量四分之一。正在非华丽车方面,纯电动汽车销量占比仅为3%。非华丽车添置者尚未思量纯电动汽车,一是出于里程焦灼,二是由于抉择匮乏。
“到2024年,混杂动力汽车将正在美国大受迎接。”纳尔逊写道:“比来的趋向讲明,美国消费者真正开端看到混杂动力汽车的代价。”
混杂动力汽车正在2023年体现强劲,估计占美国汽车销量的8%,高于2022年的5%。
纳尔逊以为,汽车价钱是个人来由。2023年至今,混杂动力汽车均匀买卖价钱为4.24万美元,低于燃油汽车均匀买卖价钱4.48万美元。
均匀价钱以下另有更多抉择——2024款普锐斯起售价约为2.8万美元。更低廉、更高效的抉择该当会让混杂动力车正在2024年连结抢手热度。
现在,古板的内燃机和变速器的本钱已经低于电动机和电池。跟着电池本钱低落,这种情景也正在产生改观。
当前,电动汽车均匀价钱比燃油机汽车逾越10%独揽。而正在2022年,这一数字约为30%。纳尔逊以为两者另日的价钱差异会更幼。
纳尔逊写道:“到2024年,美国电动汽车的价钱险些将与燃油汽车持平。跟着各大汽车修设商大幅低重电动汽车价钱,加上鞭策门径的加添,电动汽车间隔2023年汽车均匀价钱的倾向更近了。
本年6月,洛兹敦汽车(RIDEQ)申请停业爱戴。纳尔逊看到了更多也许停业的车企,但没有流露接下来是哪家m6电竞。可是,剖判师指出,Rivian Automotive(RIVN)、极星汽车(PSNY)、Lucid Group(LCID)和Fisker(FSR)“远未杀青赢余,并且烧钱速率也许会威逼到它们的糊口才干”。
此前,因为新冠疫情激发的供应链欠缺,导致经销商库存所剩无几,汽车价钱随之飙升。当前,供应链正正在平常化,即使发展迟缓。2023年,新车价钱比2022年削减几百美元。2024年价钱还会络续下探。
较低的价钱常常意味着更多的需求。纳尔逊以为,汽车行业出卖额正正在增加m6电竞,这也意味着经济不会涌现硬着陆。
固然电动汽车市集状况正正在改良,但欧洲的改良幅度起码。2023年,欧洲市集汽车销量反弹优良,同比增加约20%。纳尔逊以为这种情景不会正在2024年重演,并且他不肯持有欧洲大型汽车修设商的股票。
目前,美国汽车均匀车龄靠近14年m6电竞,卡车均匀车龄约为12年。过去三十年间,汽车的均匀车龄加添了约五年,个中个人来由是汽车质地有所普及;另一个人来由则是更高价钱和更低经销商库存,让人们偏向缮治汽车而不是添置新车。
反应正在资金市集上,纳尔逊指出上述趋向将对奥莱利汽车(ORLY)和汽车地带(AZO)等售后零部件供应商的股票有利。
纳尔逊看好汽车零部件供应商,增补说全美汽车租赁(AN)“将成为2024年体现最好的美国汽车零售股。” 他给出全美汽车租赁倾向价为每股180美元m6电竞,较近期水准上涨约20%。全美汽车租赁股价正在过去12个月上涨约45%,赶上标普500指数约20%m6电竞。
纳尔逊估计,特斯拉将成为2023年体现最好的汽车股。截至12月21日收盘,特斯拉股价本年迄今涨幅抵达101%。通用汽车(GM)和福特汽车(F)岁首至今分裂杀青了9%和11% 的涨幅。
此前,纳尔逊确切预判了另日更低汽车价钱、更高均匀汽车寿命,以及特斯拉Model Y和Model 3将引颈电动汽车出卖竞赛。
可是,安波福(APTV)的体现并未如纳尔逊所愿——他预测安波福将是体现最好的汽车供应商股票。然而岁首至今,该股已下跌约5%,其他公司股票体现则更好,比如全美汽车租赁股价上涨赶上40%。
纳尔逊也没有预测到美国汽车工人同盟(UAW)罢工。终归,十足都如预期是很贫穷的。
(本文实质仅供参考,不组成任何时势的投资和金融倡导;市集有危急,投资须幼心。)
本文来自微信大多号“巴伦周刊”(ID:barronschina),作家:艾尔·鲁特电动门,36氪经授权公布。
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