周密电动 梅m6电竞赛德斯-驰骋电动化计谋宣布

　　[汽车之家新能源] 7月22日，梅赛德斯-驰骋电动化战术再次升级。正在揭晓会上，梅赛德斯-驰骋官方显示，企业战术将从“电动为先”向“全体电动”转型电动门，主意正在2022年为统统细分商场供给纯电车型，2025年纯电动和插电混动车型销量占比到达50%、每一款车型都将推出纯电动版本，布置2030年竣工全体电动化电动门、只发售纯电动车型。

　　正在产物层面，为竣工全体电动化主意，本年推出驰骋EQA、EQB、EQS、EQE四款车型后，2022年梅赛德斯-驰骋布置推出全新EQE和EQS的SUV版本车型，到2025年每一款车型都将供给纯电动版本。迈巴赫、G级、AMG三个高端子品牌也将逐渐竣工纯电动化，按照揭晓会上公告的音问，迈巴赫将推出梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV车型，纯电动G级车则希望正在2024年亮相。

　　正在观点车方面，2020年启动的Vision EQXX原型车将承载梅赛德斯-驰骋电动化成长的壮志凌云，这一车型正在梅赛德斯-AMG F1车队专家的救援下，主意正在运用寻常尺寸的电池竣工1次充电续航1000km（工况未知）。为此电动门，工程师们将从氛围动力学、三电编造m6电竞、热管造、原料等多个规模擢升电动车的结果m6电竞，以把Vision EQXX的百公里电耗独揽正在个位数。原型车的实质道途续航里程将正在来岁正式揭晓，其运用的车身铸件和细密原料等新身手也将整合到改日的量产车型中。

　　为救援产物的电动化，梅赛德斯-驰骋将络续推出一系列全新纯电动模块化架构平台，以加快产物的结构和本钱的独揽。2024年，首个为紧凑车型策画的全新模块化MMA架构平台将会亮相，2025年后还将络续揭晓涵盖统统中大型乘用车产物的MB.EA架构平台、功能电动车专属的AMG.EA纯电动架构平台m6电竞，以及纯电MPV及轻型商务车运用的VAN.EA平台，今后的统统新车型也都将基于纯电平台打造。

　　正在合乎电动车运用体验的三电编造上，为竣工2030主意m6电竞，梅赛德斯-驰骋将与团结伙伴团结新修8个全新的超等电池工场，以餍足改日所需200千兆瓦时的电池产能。通过列入电池电芯和模组的策画成立，下一代高度准绳化的电池将可适配于90%以上的梅赛德斯-驰骋乘用车及轻型商务车。而备受注视的固态电池身手也正在开荒中，希望竣工1200Wh/L、400Wh/kg的超高能量密度，并将具备更长的运用寿命和平安性。揭晓会上，官方还显示曾经完毕对英国电动机和电子身手公司YASA的收购，将为改日的纯电动车搭载功率密度更大m6电竞、结果更高的轴向磁通电机。

　　充电收集修造方面，Mercedes me Charge驰骋充电收集，目前已完毕了53万个充电桩的接入，是环球最大的充电收集之一。改日，梅赛德斯-驰骋将通过与lonity、壳牌等公司的团结进一步扩张充电收集的周围，并通过Plug & Charge即插即用项目，为电动车用户带来无需特别验证及支拨操作的便捷充电体验。

　　正在坐蓐枢纽上，梅赛德斯-驰骋也正在辛勤升级其环球坐蓐收集，为竣工全体电动化做预备。为擢升坐蓐结果，梅赛德斯-驰骋正联袂更始电池坐蓐及自愿化编造的德国领军企业格劳博（GROB），联合擢升电池产量及相干身手，该团结将聚焦于电池模组和电池包的拼装。正在环保方面，到2022年，统统梅赛德斯-驰骋运营的乘用车和电池工场均将竣工碳中和坐蓐，公司还布置正在德国库彭海姆设立一家新的动力电池接收工场，开荒接收身手并确保改日的接收处罚量m6电竞，该工场希望于2023年启动运营。

　　从“电动为先”到“全体电动”，梅赛德斯-驰骋正揭晓一系列全体布置，2022年至2030年，正在纯电动车型方面的投资将高出400亿欧元，如许的作为可谓大手笔，或将促使电动汽车利用的拐点提前，汽车电动化、干净化的改日正向咱们加快走来。（文/汽车之家 孙一超）周密电动 梅m6电竞赛德斯-驰骋电动化计谋宣布